2013年10月9日 星期三

M120D01 改用 V120D02S 零件

2012/03/19 23:09

M20D01 在一次飛行中不幸撞牆, 橫軸打斷後兩支槳立刻噴出打得支離破碎, 即使是號稱耐用的改裝品Extreme 槳也是一碰就碎的亂七八糟, 感覺比原廠槳還不耐用. 這下飛機失事了, 既然要待料大修, 乾脆就把主旋翼和尾翼設法改用耐撞新機種 V120D02S 的零件吧.
V120D02S在機械結構上做了不少改進, 包括主旋翼軸由2.0mm改粗為2.5mm, 橫軸也改粗了, 旋翼頭總成及十字盤改為塑膠材質, 最重要的是兩片主旋翼改為彈性耐撞塑膠材質. 另外, 以往易壞的傘齒也將齒模改大, 預計較粗的齒比較不會崩壞了, 還有所有的拉桿球頭也都改大顆一些.
研究 RCTW 網站上關於舊機改V120D02S零件的討論, 知道若是舊版V120D02是可以直上新零件, 但是M120D01最大問題則是主軸長度和V120D02(S)不一樣, M120D01長很多不能直接代用, 這是最麻煩的部分,所以只能沿用原M120D01的主軸, 另想辦法裝上V120D02S的旋翼頭和十字盤.
經過仔細盤算決定進以下零件:
主旋翼部份: 1. 主旋翼 2. 主葉片夾 3. 主葉片夾軸承組 (料號: HM-V120D02S-Z-19) 4. 主翼橫軸 5. 主旋翼頭 6. 十字盤 7. 主體上下軸承組 (料號: HM-V120D02S-Z-20).
尾翼部份: 8. 尾葉片夾 9. 尾翼擺桿*2 (只要它的球頭, 為了改伺服機的球頭) 10. 傘齒組(大, 中, 小三顆只用大中兩顆) 11. 尾翼轉向組件, 即一般所謂的螃蟹夾, 也只用到兩隻蟹腳以取代舊蟹腳.
另外因為球頭尺寸不同亦需購買 12. 拉桿組.
以上總共12樣零件.
首先, 因為尾翼部份問題較少, 先從簡單的開始作. 尾翼主要是改尾箱內的兩個傘齒, 其次是尾葉片夾換成耐衝擊的塑膠品. 這兩樣都可直接代換, 傘齒換上後, 套在尾翼軸上的透明塑膠管要切短一點, 約6mm.

























另外將新的螃蟹夾兩隻"蟹腳"拆掉, 原機螃蟹夾兩隻也"蟹腳"拆掉, 只將新的"蟹腳"裝上舊螃蟹夾上即可, 因為新的葉片夾球頭較大的關係. 這樣改裝不必換尾翼擺桿, 尾伺服球頭及拉桿變動最少.

























左邊兩個為舊蟹腳, 球頭孔較小, 右邊兩個為新蟹腳, 球頭孔較大. 當然也可以將整個新的螃蟹夾換上, 這樣尾翼擺桿也得換上 (反正有買), 但是尾翼擺桿的球頭要裝上舊的小頭, 否則尾伺服拉桿也要換新的了.

























尾翼改好的樣子

接下來改主旋翼, 首先要想辦法把 M120D01 的主軸改為 2.5mm 的, 才能和新的旋翼頭及十字盤相符合.  還是用我腦袋裏最容易取得的物品 -- 熱縮套管,  將它熱縮於原主軸上以加大直徑. 說起來容易, 但是得找的到適當厚度的熱縮套管才行.  原主軸直徑是 2.0mm, 所以試了 2.0mm, 2.5mm 的熱縮管結果收縮之後管壁都太厚, 最後乾脆把主軸帶去電料行去合, 原來尚未收縮的熱縮管 1.5mm 的就能套在 2.0mm 的軸徑上,  這樣不會收縮太多, 管壁也就不會變太厚了!

























套管最好是透明的, 因為這種表皮最光滑, 才不會影響十字盤上下移動. 套管長度不要超過放主齒盤的地方即可, 因為主齒盤還是用舊的. 最簡單的長度就是從旋翼頭到主軸定位圈, 這樣只要能裝上旋翼頭及十字盤即可, 十字盤以下完全不動到.

























但是我把套管稍作延長, 如上圖, 我想這樣主軸會比較強一點.

























這樣主軸定位圈要用 2.5mm 鑽頭擴孔, 才裝的下加粗的主軸.

























主體上下兩個軸承, 上面那個要換成內孔為 2.5mm 的.

























看的出新舊主體軸承不同嗎?
接下來把旋翼頭和十字盤套上主軸, 旋翼頭的固定孔如果不改感覺旋翼頭會太高, 於是另外鑽一個 1mm 孔, 如下圖.

























主軸直徑問題解決後就容易了, 接下來就一步一步組裝吧!

























裝上葉片夾.
接下來把 CCPM 伺服機後方兩個球頭改用買來尾翼擺桿的球頭, 也就是換大頭, 但前方那個伺服機則不改, 因為這個拉桿特別長要沿用舊拉桿, 僅銜接十字盤那端的球頭環要換新的. 但是舊桿比較細, 裝新球頭環太鬆了, 試了幾種方法還是用水電用的止水帶纏在拉桿上再將新球頭環轉入效果最好.

























看的出有一端球頭環換新的嗎?

























最後將主旋翼總成和機體結合, 就改造成功了! 因為主齒盤沒改, 所以前方小傘齒也沒改, 只改尾翼兩個中大傘齒.

























裝上新的耐衝擊主旋翼後可以試飛了.

























試飛結果, 新的主旋翼比較窄, 風阻似乎也較小, 因為旋轉聲音小很多, 飛起來滿穩的. 接下來還有接收要改為 RX-2622V, 聽說會好飛很多, 但是一顆將近兩張小朋友, 有點花不下去, 先這樣飛一陣子吧!




第二次於白天河堤公園飛行






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